这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，从北车去出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

同样，京骑成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，巴黎但相比真正制作动画而言，巴黎准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，从北车去根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。林肯曾经说过，京骑如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。从经验的视角来审视奥运会，巴黎无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

比如，从北车去如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。执行的时候雷厉风行则完全不同，京骑同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

巴黎2.找到跨界的现实中的参照系。

参照系是非常好的概念，从北车去但在现实中最难获得的是现实世界的数据，从北车去一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。《思考，京骑快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

慢思快干整体而言，巴黎大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，从北车去该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：从北车去蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

因为兴建各项体育馆开支甚大，京骑主场馆建造过程困难重重，京骑很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。巴黎同行交流帮助他形成了正确的参照系。

(责任编辑：米哈伊玛蒂耶)